比亚迪跳水官降以价换量, 本田皓影坚持以质换量

车市里面开年第一雷恐怕是比亚迪的大降价。先是比亚迪秦跳水价7.98，引发一系列入门车型的价格大战。随后唐DMI荣耀版也来了一波官降，让人直呼好家伙！比亚迪这位价格战的始作俑者背刺了一波老车主的同时也让他的对手极为被动。那么，刚好在年前购买了其它品牌SUV的车主会不会感到后悔，觉得自己没有赶上买车的好时机？

作为皓影e:PHEV的车主，我表示：年后买车确实可能价格会低一点，但是早买早享受，而且皓影e:PHEV确实是台好车。比亚迪的这一波价格战，皓影完全没必要卷入其中。

众所周知，比亚迪不做油车大佬已经好多年，现在专注于EV纯电动和DM插电混动，早早交上了关于双碳的优秀作业。不过在能源多样化发展的今天，燃油车仍有大量的拥趸者，为此皓影提供了三套动力系统的选择，包括燃油、混动、插电混动，全面满足不同驾驶习惯、不同需求的用户。

像我开的皓影e:PHEV就是插电混动的版本，有电用电没电用油，完全没有续航方面的焦虑。年前天气特别冷的那段时间，我开电车的同事一个个叫苦连天，说一场大雪把纯电车的最后一块遮羞布给扯掉了，光是热个车就看到续航哗哗掉，开起来颤颤惊惊生怕半路趴窝。我在一边听他们交流着，笑了，皓影e:PHEV就不存在这样的烦恼，一是它的续航不像电车那么虚标，二是只要油箱有油就不怕车子跑不动。

皓影e:PHEV动力蛮强的，起步轻巧舒畅，超车时力量澎湃不含糊。另外车子的通过性、舒适感，各方面都比较理想，值得一提的是隔音方面做得真不错，EV模式行驶时更是安静到“一根针掉下来都能听到”。我是年前提的车，到现在开了六千多公里了，感觉这车自身实力相当优秀，是一台全场景宝藏好车。

皓影另外还有1.5T燃油版本，托组织的福，车友聚会时我试驾过这个车，动力称得上随叫随到，雄厚有力。再就是皓影e:HEV的版本，它搭载的是第四代i-MMD双电机混动系统，这套系统堪称混动界的“鼻祖”，有着超二十年的技术积淀，不光是技术够先进，稳定性也十足好。

三套动力系统构成了皓影的动力矩阵，使其不会轻易被新能源版块的价格冲击到。他强任他强，清风拂山岗，别人要打价格战那是别人的事，咱们扎扎实实把车做好、为用户提供多向的选择就好。

其实在我看来，自主电车的大幅降价的背后也有隐患，降价的是采购价降下来了还是原本的造车成本就很低，或者是降低了其它方面的成本？皓影本田造车已有七十年的技术积累，基本功扎实，品质已经成为皓影的护城河，这一点是新势力们所不能相提并论的。另外值得庆幸的一点是直到目前没有看到皓影出现“背刺车主”的降价行为，这一点也让我觉得内心舒坦。